Allures 45.9 med Centerbord

Specifikation


Loa 14,75 m (48.4)
Vattenlinjelängd 13,70 m (44.9)
Bredd 4,43 m
Djupgående
Centerbord uppe 1,06 m
Centerbord nere 2,9 m
Ballast 4,78 T
Deplacement 12,6 T
Motor 55 HP
Bränsle
Vatten
Storsegel
Genua
Masthöjd
CE-klass A
Konstruktör Racoupeau

Allures 45.9 med Centerbord

Det är ett helt nytt skrov baserat på linjerna i skrovet till Allures 39.9, dvs. lite bredare akterskepp, upprätt stäv och akterspegel. För att markera samhörigheten med den moderna A39.9 så får den nya båten beteckningen A45.9.
Loa blir 14,75m (48,4 fot). Eftersom ankarpeket är en svetsad del av skrovet, så räknas denna in i Loa. För att få bättre uppfattning om storleken på själva skrovet så är det bättre att titta på skrovlängd som blir 13,70 (44,9 fot).

Plattformen, på akterspegeln, blir 10cm längre långskepps jmf. med tidigare modell. Tillsammans med att den blir mer upprätt skapas mer stuvutrymmen i sidorna för bl.a. stora gasflaskor. Det betyder att stuven under bb-rorsmanssits kan frigöras till annat än gasflaskor. Luckan blir öppningsbar horisontellt, så att utrymmet kan nås från både plattform och cockpit.
Stuven under sb-rorsmanssits blir, som tidigare, ett vattentätt utrymme för att kunna stuva en utombordsmotor.

Ny modern däcksdesign och layout
Precis som A39.9 blir hela däcket, överbygge och cockpit i GRP. Vinklar, rundningar, lutningar av sarger etc. blir lika A39.9 för att ge en modern däcksdesign.
Huvudwincharna i cockpit blir placerade vid insida rattarna, för att kunna betjänas lättare både av besättning och vid “single handed”. Det är på samma position som på den större Allures 52.
Däcksstuven , på fördäck, får en bredare lucka för att lättare kunna få ner skrymmande utrustning, såsom Parasailor, cyklar etc.

Mer volym
Jmf. med den tidigare modell blir akterskeppet och bogen något bredare, vilket ger mer plats och rymd ombord.

Djup köl
Med centerbordet nerfällt blir det en djup köl som ger ett gott grepp på kryss. Detta är möjligt när det går att variera djupgåendet, så att tillgängligheten till grunda vikar och hamnar finns kvar.

Planlösning

I planlösningen märks att toaletten om bb kan byggas på två sätt. En extra stor toalett med ingång till arbetshytten via toaletten eller, som i nuvarande båt, stor toalett och duschkabin och separat ingång till arbetshytten. Detta för att tillvarata utrymmet bättre.

Det kommer också att bli en flyttbar utfyllnadsdel mellan sofforna i salongen mot navi-bordet, så att det blir fler sittplatser runt salongsbordet.

Toaletten i förliga hytten kan byggas som den görs nu, men den kan som alt. byggas som en liten toalett med handfatet utanför, för att på så sätt skapa mer rymd i förliga hytten.
Kojen görs svängbar så att den kan vara en vanlig dubbelkoj eller att båda kojerna svängs åt var sin sida för att skapa två enkelkojer.

Allures 45.9 med Centerbord
På samma sätt som i den nuvarande A45:an, byggs A45.9 med centerbord. All ballast ligger invändigt i botten på båten och centerbordets uppgift är att förhindra avdrift. På centerbordets båda sidor är fastlaminerat halvor i GRP som ger centerbordet en riktig NACA-profil, så att det blir laminär strömning utmed centerbordet.
Med centerbordet nerfällt blir det ett mycket gott grepp på kryss med djupgående på 2,90m. Med centerbordet infällt reduceras djupgåendet till endast 1,06m, botten på båten blir plan och båten kan komma in på mycket grunt vatten eller sättas på en strand.

Första båten
Skrovet till första nya A45.9 är redan under tillverkning och inredningsarbeten och utrustning kommer att göras på varvet i Cherbourg under hösten 2016. Första presentation av nya A45.9 är planerad till Düsseldorfmässan i januari 2017.

Byggs på beställning
Vi bygger alla båtar på beställning så planlösning och utrustning kan anpassas efter önskemål.

Nedlastningar:

Länkar:


WP-Backgrounds Lite by InoPlugs Web Design and Juwelier Schönmann 1010 Wien